收到了美国第三次发来的调停建议，华东**上下也都松了一口气，老实说这时夏博海、秦铮、肖建军、王云鹏、徐济超等华东**的领导人也都是崩紧了弦，虽然施压的手段都用上了，但能够起到多大的效果，到什么时候能起效果，谁心里都没有底。

    夏博海等人都十分清楚，尽管现在华东**占据了绝对的优势，而且表现的相当强势，说打就打，说抢就抢，英法日俄等国基本都拿华东**没有什么办法，但这种优势的基础却是相当的脆弱，一但过了临界点，那么华东**将会呈雪崩式的崩溃。

    当然，华东**也在想尽办法延长临界点到来的时间，拦截商船，登陆日本劫掠，一方面是在英法日俄等国施压，迫使他们早日屈服；另一方面也是通过劫掠来的物资延长临界点到来的时间，但这些做法只能有限的延长时间，临界点终将还是会来到，那么能否在临界点到来之前，迫使英法日俄等国屈服，谁也不敢做这个保证。

    尽管这时荷兰己经服软，并且和华东**签定了赔款割地的条约，但由于荷兰的实力太弱了，在远征军中几乎微不足到，因此服软也只是具有像征意义，但对大局并没有实质性的影响，而现在英法两国终于向华东**服软，并接受赔款的条件，这才是真正的重大转折点。意味着远征军的同盟彻底解体。

    华东**立刻表示可以接受美国的调停，但要求将谈判的地点设在上海。事实上谈判的地点设置是十分重要的，设在那一方的地盘，就意味着那一方占据着谈判的优势，而如双方势均力敌，则一般设在中立国家。

    美国到也没有要求将这次谈判的地点也设在美国，因为罗斯福总统十分清楚，在这次谈判中，美国所扮演的角色与其说是一个调停者，到不如说是一个传话者，对谈判的三方都没有多少影响力，因此也不可能主导这次谈判，自然也就不会要求将谈判地点设在美国。而英法两国对此也没有异议，只是提出了一个要求，就是要求华东**停止拦截商船，以及攻击英法两国殖民地的港口。

    而华东**拒绝了停止拦截商船，但同意停止攻击英法两国殖民地的港口。其实这个回复，华东**也是有自己的考量，首先是舰队攻击了西贡港之后，并没有继续攻击印支联邦的其他港口，而是又返回爪哇，执行落实谈判的协议，准备接收加里曼丹岛的统治权，因此停止攻击英法两国殖民地的港口，不过是顺手卖个人情；其次则是分化英法两国。

    尽管这次英法两国一起和华东**谈判，打算互相协助，但两国也并不是铁板一块的，各自的利益和诉求也并不相同。华东**停止攻击英法两国殖民地的港口，实际是对法国有利，因为印支联邦是法国最主要的海外殖民地，除了西贡之外，还有鸿基、岘港、金兰等重要的港口；而英国在东南亚的殖民地价值都不大，重要一点的港口只有新加坡，但新加坡好歹还有3艘战列舰坐镇；但拦截商船则是英国的损失大，而法国的损失小。

    果然，收到了华东**的回复之后，英法两国立刻产生了分歧，英国认为不能接受华东**的这个条件，仍然要继续向华东**施压，必须停止拦截商船；而法国则主张接受这个条件，毕竞这个结果对自已有利，如果继续向华东**施压，万一华东**改过来，停止拦截商船，但继续攻击港口，那可就是弄巧成拙了。

    于是在利益面前，当然不能让步，因此英法两国也展开了激烈的争论，最终法国表示，如果英国不能接受华东**的条件，那么法国将单独和华东**举行谈判。在无奈之下，英国**只能妥协，否则等法国和华东**谈判成功，只会对英国更加不利。

    英法两国都接受了华东**的条件，接下来就是确定谈判代表，双方又发生了争议，如果从英法两国派人去中国谈判，至少又要拖1个月的时间，因此英国主张由两国驻清国公使担任谈判代表，这时英国驻清国公使是朱尔典爵士，此人是英国的外交老手，在清廷己任职多年，人脉颇广，和清廷的重臣己故的李鸿章，还在的庆亲王、张之洞、袁世凯等人都建立了不错的私人交情，英国也放心将这样重要的事情交给他办，而且早点谈成，恢复和平，对英国也是有利的。

    而这时法国驻清国公使巴斯德的才智较为平庸，能力也一般，因此法国对他有些不放心，觉得还是从国内派人去靠谱，而且拖1个月对法国的影响较小。

    不过这次轮到英国人说不了，英国**表示，现在英国耗不起时间，如果如果法国坚持从欧洲派人过去，那么英国将率先和华东**开展谈判。而法国也知道不能让英国和华东**先谈成，因此也只能退让一步。

    华东**派出的谈判代表仍然是李三杰，由上海地区的负责人李松晨担任他的副手，谈判的地点选在上海轮船招商局大楼。

    这座建筑建成于1901年，共计3层楼高，原来是上海轮船招商局的总部，轮船招商局是清廷洋务运动中，少数较为成功的近代企业，属于官商合盈性质，双方共同出资，由官府负责业务，商人负责实质的运营，负责人就是李鸿章最信赖的盛宣怀。不过在庚子国变之后，清廷势衰，加上华东**崛起，并插手航运业务，因此轮船招商局也渐渐衰弱下去。

    华东**占领上海之后，将清廷的资产都收为己有，由于轮船招商局属于官商合盈性质，因此华东**和盛宣怀协商决定，以600万银元的价格，买断轮船招商局的全部商营股份，将轮船招商局全部都纳入华东**的掌控之下，而这座刚刚建成5年的新建筑，也成为华东**的国有资产。这次上海谈判，在李松晨的建议下，将地点定在这里。因为这里过去是属于租界，但这栋建筑的产权却是属于清廷，但现在都是华东**了。

    由于英法两国的谈判代表却在中国，因此谈判也很快就得以举行，其实这次谈判也没有多少条款值得过多的纠结，毕竟华东**在战场上取得的成果，如收回了上海租界，没收租界内英法商人的资产，俘虏的英法两国军舰，以及拦截俘虏的英法两国的商船、商品等等，都是不会吐出来，而对英法两国的其他利益也没有多少兴趣，主要就是赔款的数额和形式。

    当然在遣词用语上还一番争执，如上海租界的归属，英法两国都主张用“转交”，而华东**则坚持使用“收回”，一词之差，但意议则完全不同。不过对英法两国的俘虏，以及抓捕的两国商人、商船人员，华东**都承诺全部释放。另外英法两国也承认华东**拥有长江航道的管辖权，实际也就是承认长江是华东**的势力范围。而华东**也答应在谈判成功之后，向英法两国的公司开放。

    这个利益是相当大的，长江不仅仅是一条水运的航道，而是一个庞大的江河水运系统，并且可以幅射到两岸的陆地。因此华东**控制了长江，可以将自己的影响力轻易的扩展开了湖北中部的武昌，甚致宜昌。

    其实现在华东**只控制长江的入海口，不过没有入海口，长江航道的价值就下降的一大半，因此英法两国也只能承认长江是华东**的势力范围，以换取华东**将长江航道对英法两国的公司开放。当然，以后长江航运，以及长江沿线的利益如何分配，将由各方另外再举行专门的商务谈判来确定。

    三方只用了三天时间，就将这些容易解决的事项全部确定下来，接着就进入最坚难的赔款谈判，虽然英法两国都己经做好了赔款的准备，但俱体的数额自然是越少越好，因此双方展开了激烈的博奕，各自引经据典，据理力争，讨价还价，有时会争得面红耳赤。

    经过了5天的反复争执和讨价还价之后，华东**和法国首先确定了赔款的数额，15亿法郎，约合6000万英镑。最开始华东**开价是20亿法郎，而法国只想支付10亿法郎，经过一翻反复拉剧之后，华东**降到了15亿法郎，但法国却坚持只愿支12亿法郎；双方为此又争执了2天的时间，而各自都不肯再让一步，李松晨甚致强硬表示，15亿法郎，是华东**的底线，如果法国再拒绝，就只能宣布谈判失败，华东**会立刻恢复对印支联邦的港口攻击。

    而在华东**的武力威胁面前，法国最终还是妥协了。其实15亿法郎也基本在法国**的预料之内，因为在普茨茅斯谈判中，华东**对日俄两国开出的赔款数额是5000万英镑，而现在华东**己经击败了远征军，价格当然会上涨，因此6000万英镑也并不算是离谱。